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HF3.2JZB10 Carro para contenedores de aviación 14) | Equipo de apoyo en tierra aeroportuario de alta eficiencia para el manejo de contenedores ULD y palets

Características principales
Sistema de rodillos de alta densidad (48 rodillos)
48 rodillos galvanizados (￠76×3,6 mm)
Garantiza una transferencia de contenedores suave y de baja resistencia.
Mejora la eficiencia de la carga y descarga en los flujos de trabajo de carga aeroportuaria.
Diseño de carga lateral (Eficiencia operativa)
Configuración de carga lateral para una gestión optimizada de la carga
Adecuado para operaciones de delantal y flujos de trabajo alineados con cintas transportadoras.
Mejora la eficiencia de los tiempos de respuesta en entornos logísticos aeroportuarios.
Sistema Integrado de Posicionamiento de Carga
8 topes de límite para un posicionamiento preciso del contenedor
Dispositivos de límite lateral fijo para la estabilidad
Evita el desplazamiento o el descarrilamiento de palets y contenedores durante el transporte.
Rendimiento de dirección flexible
Neumáticos sólidos delanteros con capacidad de dirección en las cuatro ruedas
Maniobrabilidad suave en áreas confinadas de la plataforma del aeropuerto
Adecuado para entornos dinámicos de manejo en tierra
Configuración estable de 8 ruedas
Neumáticos sólidos: 320-8 / 350-100
La disposición de 8 ruedas garantiza una distribución equilibrada de la carga.
Larga vida útil en operaciones aeroportuarias continuas
Sistema de remolque con múltiples remolques
La barra de remolque admite la conexión y el frenado de varios vehículos.
El gancho trasero con resorte evita el desprendimiento.
Compatible con remolcadores de equipaje y sistemas de remolque aeroportuarios
Especificaciones técnicas

Dimensiones de la plataforma	3460 × 2600 mm
Altura de la plataforma	508 mm
Capacidad de carga	3200 kg
Límite de velocidad	25-30 km/h
Material del marco	Acero de canal #16
Sistema de rodillos	￠ 76×3,6 mm galvanizado (48 uds.)
Tipo de neumático	Neumáticos sólidos
Tamaño de neumático	320-8 / 350-100
Cantidad de neumáticos	8 pcs
Barra de remolque	Acero de canal #8
Superficie de la plataforma	Placa de acero estampada de 3 mm

Aplicaciones
Operaciones de la terminal de carga del aeropuerto
Servicios de handling en tierra para aerolíneas
Transferencia de contenedores ULD y palets
Logística del lado aire y transporte en la plataforma de estacionamiento
Flotas integradas de equipos de apoyo en tierra del aeropuerto
Por qué elegir HF3.2JZB10
48 rodillos = transferencia de carga de alta eficiencia
Diseño de carga lateral = flujo de trabajo más rápido para el manejo
8 topes de límite = posicionamiento preciso del contenedor
Configuración de 8 ruedas = rendimiento de transporte estable
Capacidad de 3,2 toneladas = operaciones eficientes de servicio mediano
Preguntas frecuentes

1. ¿Para qué se utiliza un carro portacajas de aviación?

Se utiliza para transportar contenedores ULD y palets entre aeronaves, terminales de carga y áreas logísticas del aeropuerto.

2. ¿Cuál es la capacidad de carga del HF3.2JZB10?

Este modelo soporta una carga máxima de 3200 kg , adecuado para operaciones de carga aeroportuaria de servicio medio.

3. ¿Qué tipo de carga soporta este carro de mano?

Utiliza un/a Diseño de carga lateral , mejorando la eficiencia en los entornos de plataforma y terminal.

4. ¿Cuántos rodillos tiene este modelo?

Está equipado con 48 rodillos galvanizados , lo que permite una transferencia de carga fluida y eficiente.

5. ¿Qué contenedores y palets son compatibles?

Lo apoya Palets P1P, P6P y Contenedores LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39 .

6. ¿Es adecuado para flotas de equipos de manejo de tierra en aeropuertos?

Sí, está diseñado para integrarse en Sistemas de servicio en tierra del aeropuerto y flujos de trabajo de manipulación de carga.

7. ¿Qué características de seguridad incluye?

Incluye 8 topes de límite y dispositivos de posicionamiento lateral para evitar el desplazamiento de la carga o el descarrilamiento.

8. ¿Qué tipo de neumáticos se utilizan?

El carro utiliza neumáticos sólidos (320-8 y 350-100) por su durabilidad y larga vida útil.

9. ¿Puede utilizarse en sistemas de remolque con varios remolques?

Sí, la barra de remolque soporta conexión y frenado de múltiples unidades , lo que lo hace adecuado para operaciones de remolque en aeropuertos.

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HF27JZB02 Carro para palets de aviación (27 toneladas, servicio pesado)

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HF7.0GDB01 Cubierta de rodillos para aviación 15) | Plataforma de rodillos de carga aeroportuaria de alta eficiencia para el almacenamiento y la manipulación de ULD

Palabras clave:

HF3.2JZB10 Carro para contenedores de aviación 14) | Equipo de apoyo en tierra aeroportuario de alta eficiencia para el manejo de contenedores ULD y palets

HF3.2JZB10

El carro portacajas de aviación HF3.2JZB10 es una solución compacta y eficiente dentro de los sistemas modernos de equipos de apoyo en tierra (GSE) de los aeropuertos, diseñado para el manejo fluido de contenedores y palets aéreos. Con una plataforma de alta densidad de 48 rodillos, capacidad de carga lateral y un sistema integrado de posicionamiento seguro, este modelo está optimizado para el manejo rápido de carga en aeropuertos, la logística en la zona de operaciones aéreas y las operaciones de handling en tierra. Diseñado para ofrecer fiabilidad y eficiencia operativa, es ideal para aeropuertos, terminales de carga y equipos de servicios en tierra de las aerolíneas que requieren un transporte estable y controlado de ULD.

Clasificación

Remolque de contenedor

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