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HF7.0JZB32 Carro para pallets de aviación 10) | Equipos de apoyo en tierra aeroportuarios equilibrados y flexibles para una gestión eficiente de los contenedores de carga unitaria (ULD)

Características principales
Plataforma híbrida de ruedas y rodillos
Equipado con Ruedas giratorias COLSON + 8 rodillos galvanizados
Transferencia fluida de contenedores con flexibilidad multidireccional
Optimizado para la eficiencia Flujos de trabajo de manejo de carga en aeropuertos
Diseño de carga de tres lados
Admite la carga y descarga desde tres direcciones.
Mejora la eficiencia del tiempo de respuesta
Ideal para la dinámica Entornos de equipos de la rampa del aeropuerto
Sistema avanzado de bloqueo de seguridad
Sistema de retención con clip de resorte y placa de parada
Dispositivos de parada fija en los cuatro lados
Evita el desplazamiento o el descarrilamiento de palets y contenedores.
Garantiza un uso seguro en Aplicaciones de equipos de servicio en tierra para la aviación
Diseño Estructural Optimizado
Estructura de acero en forma de canal #16 (más ligera que los modelos de servicio pesado #20)
Mantiene la resistencia mientras mejora la maniobrabilidad.
Ideal para trabajos de carga media Operaciones logísticas aeroportuarias
Configuración mixta de neumáticos
Frente: Neumáticos sólidos 320-8 (dirección flexible)
Trasera: núcleo de acero 360-100 neumáticos (alta estabilidad de carga)
Diseño estable de 8 ruedas
Distribución equilibrada de la carga
Mayor durabilidad y seguridad
Confiable en continuo Operaciones de transporte de carga en aeropuertos
Sistema de conexión para múltiples remolques
Soportes de barra de remolque Remolque y frenado de múltiples unidades
El gancho de resorte trasero evita la separación del remolque.
Compatible con Remolcador de equipaje y sistemas de remolque aeroportuarios
Amplia compatibilidad con ULD
Admite estándares globales:
Palets: P1P, P6P
Contenedores: LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39
Totalmente adaptable a Sistemas de logística de carga aeroportuaria
Especificaciones técnicas

Dimensiones de la plataforma	3430 × 2620 mm
Altura de la plataforma	530 mm
Capacidad de carga	7000 kg
Límite de velocidad	25–30 km/h
Material del marco	Acero de canal #16
Sistema de plataforma	Ruedas giratorias + rodillos
Configuración de neumáticos	Delantero 320-8 / Trasero 360-100
Cantidad de neumáticos	8 pcs

Aplicaciones
Terminales de carga aeroportuarias
Operaciones de handling en tierra de las aerolíneas
Aeropuertos regionales e internacionales
Transporte de carga en la zona de operaciones aéreas
Transferencia de contenedores ULD y palets
Integrado Sistemas de equipos de apoyo en tierra para aeropuertos
Por qué elegir HF7.0JZB32
rendimiento equilibrado (costo frente a durabilidad)
Sistema de neumáticos mixto = mejor maniobrabilidad + estabilidad
Carga de tres lados = mayor eficiencia
Estructura ligera = remolque más fácil
Capacidad de 7 toneladas = manipulación confiable de cargas pesadas
Preguntas frecuentes – HF7.0JZB32 Carro para palets de aviación

1. ¿Para qué se utiliza un carro de paletas de aviación equilibrado?

Un carro de paletas de aviación equilibrado está diseñado para ofrecer una combinación de flexibilidad, estabilidad y eficiencia en costos al transportar paletas y contenedores ULD en las operaciones de manejo en tierra del aeropuerto.

2. ¿Qué diferencia al HF7.0JZB32 de los modelos de servicio pesado?

A diferencia de los carros de carga pesada para aeropuertos, este modelo utiliza una… Marco de acero en forma de canal #16 , ofreciendo una resistencia suficiente al tiempo que reduce el peso, lo que facilita su remolque y lo hace más eficiente para las operaciones aeroportuarias estándar.

3. ¿Cómo mejora el rendimiento la configuración mixta de neumáticos?

El sistema de neumáticos mixtos combina:

Neumáticos sólidos delanteros 320-8 para una dirección más fácil

Neumáticos traseros de acero con núcleo, 360-100, para una mayor estabilidad de carga

Esto ofrece tanto maniobrabilidad como un soporte de carga fiable.

4. ¿Qué tipo de método de carga admite este carro de mano?

El HF7.0JZB32 admite Carga de tres lados , lo que permite a los operadores cargar y descargar carga desde múltiples direcciones, mejorando la eficiencia de las operaciones en entornos aeroportuarios con alta actividad.

5. ¿Cuál es la capacidad máxima de carga?

Este carro de paletas de aviación soporta hasta 7000 kg , lo que lo hace adecuado para la mayoría de las aplicaciones estándar de manejo de carga y logística en aeropuertos.

6. ¿De qué manera beneficia el sistema híbrido de ruedas giratorias y rodillos a las operaciones?

El sistema incluye ruedas giratorias y rodillos, los cuales:

Habilitar el movimiento multidireccional

Reducir la fricción durante el traslado de carga

Mejorar la eficiencia en áreas de plataforma o de carga estrechas

7. ¿Qué características de seguridad incluye?

El carro está equipado con:

Mecanismo de bloqueo con clip de resorte

Placas de parada para posicionamiento

Dispositivos de límite fijo en los cuatro lados

Estas características garantizan que la carga permanezca estable durante el transporte.

8. ¿Este modelo es adecuado para el remolque de varios remolques?

Sí. Incluye:

Barra de remolque con función de frenado

Capacidad de conexión multiunidad

Gancho trasero con resorte

Esto permite una operación segura en los sistemas de remolque de aeropuertos.

9. ¿Para qué tipo de aeropuertos u operaciones es este modelo más adecuado?

El HF7.0JZB32 es ideal para:

Operaciones estándar de carga aeroportuaria

Aeropuertos regionales y de tamaño mediano

Operadores que buscan un carro portapallets de aviación rentable

Sistemas logísticos que requieren tanto flexibilidad como estabilidad

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Palabras clave:

HF7.0JZB32 Carro para pallets de aviación 10) | Equipos de apoyo en tierra aeroportuarios equilibrados y flexibles para una gestión eficiente de los contenedores de carga unitaria (ULD)

HF7.0JZB32

El carro portapallets de aviación HF7.0JZB32 constituye una solución equilibrada dentro de las flotas modernas de equipos de apoyo en tierra (GSE) de los aeropuertos, al combinar flexibilidad, durabilidad y eficiencia en costos. Diseñado con un sistema híbrido de ruedas giratorias y rodillos, así como con una configuración mixta de neumáticos, ofrece una maniobrabilidad suave, un transporte estable y un rendimiento fiable en una amplia gama de operaciones de servicio en tierra en aeropuertos. Este modelo es ideal para aeropuertos y operadores de carga que buscan un carro de maniobra de peso medio y alta eficiencia, sin el costo adicional de estructuras de servicio pesado.

Clasificación

Remolque de contenedor

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