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Carro de palé para aviación (tipo Sudamérica) 9) | Equipo de apoyo en tierra aeroportuario, duradero y flexible, para entornos operativos exigentes

Características principales
Sistema híbrido de ruedas giratorias y rodillos
Ruedas giratorias COLSON + 8 rodillos galvanizados
Permite un movimiento flexible y multidireccional
Mejora la eficiencia en espacios reducidos Entornos de manejo de carga en aeropuertos
Diseño de carga de tres lados
Carga/descarga desde tres direcciones
Aumenta la eficiencia operativa en áreas de plataforma confinadas.
Ideal para lo dinámico Operaciones de equipos en la rampa del aeropuerto
Sistema de bloqueo de seguridad mejorado
Sistema de clip de resorte y placa de tope
Dispositivos de parada fija en los cuatro lados
Evita el desplazamiento o el descarrilamiento de palets y contenedores.
Garantiza un rendimiento seguro en Aplicaciones de equipos de servicio en tierra para la aviación
Marco reforzado de alta resistencia
Construcción de acero en canal #20
Alta resistencia estructural para un uso intensivo
Adecuado para entornos difíciles Entornos de equipos de tierra del aeropuerto
Configuración de estabilidad de 8 ruedas
8 neumáticos de carcasa sólida (400-8)
Mejora del equilibrio y la durabilidad
Confiable para largas distancias Operaciones de transferencia de carga en aeropuertos
Capacidad de remolque con múltiples remolques
Soportes de barra de remolque Conexión y frenado de múltiples unidades
El gancho trasero con resorte evita el desprendimiento.
Compatible con Remolcador de equipaje y sistemas de remolque aeroportuarios
Amplia compatibilidad con ULD
Admite estándares internacionales:
Palets: P1P, P6P
Contenedores: LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39
Adecuado para el mercado global Logística aeroportuaria y sistemas de carga
Especificaciones técnicas

Dimensiones de la plataforma	3505 × 2591 mm
Altura de la plataforma	530 mm
Capacidad de carga	7000 kg
Límite de velocidad	25–30 km/h
Material del marco	Acero en canal #20
Sistema de plataforma	Ruedas giratorias + rodillos
Tipo de neumático	Neumáticos de núcleo sólido de 400-8
Cantidad de neumáticos	8 pcs
Barra de remolque	Tubo de acero rectangular

Aplicaciones
Aeropuertos regionales e internacionales
Terminales de carga aérea
Operaciones de handling en tierra de las aerolíneas
Centros logísticos exprés
Sistemas de transporte de carga en la zona de seguridad del aeropuerto
Flotas integradas de equipos de apoyo en tierra del aeropuerto
Por qué elegir HF7.0JZB31
Sistema de ruedas y rodillos = manipulación flexible
Marco de acero #20 = durabilidad mejorada
Carga de tres lados = mayor eficiencia
sistema de bloqueo de seguridad completo = transporte seguro
Capacidad de 7 toneladas = rendimiento de alta resistencia
Preguntas frecuentes

1. ¿Qué es un carro porta-palets de aviación en las operaciones aeroportuarias?

Un carro portapallets de aviación es un componente clave del equipo de apoyo en tierra del aeropuerto, utilizado para transportar pallets y contenedores ULD entre las aeronaves, las terminales de carga y las áreas logísticas de manera eficiente.

2. ¿Qué hace que el HF7.0JZB31 sea adecuado para entornos aeroportuarios severos?

Este modelo presenta un/a Estructura de acero en forma de canal #20 y estructura reforzada , diseñado para soportar un uso intensivo, superficies irregulares y operaciones de alta frecuencia en condiciones exigentes de aeropuerto.

3. ¿Cómo mejora el rendimiento el sistema de ruedas y rodillos?

La combinación de Ruedas giratorias y rodillos permite:

Movimiento multidireccional

Resistencia de manipulación reducida

Mejor maniobrabilidad en áreas de plataforma estrechas o congestionadas

4. ¿Cuál es la capacidad máxima de carga de este carro de carga aeroportuario?

El HF7.0JZB31 admite hasta 7000 kg , lo que lo hace adecuado para el transporte pesado de palets y contenedores ULD en los sistemas de manejo de carga aeroportuarios.

5. ¿Qué palets y contenedores ULD son compatibles?

Este modelo admite una amplia gama de unidades estándar del sector:

Palets: P1P, P6P

Contenedores: LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39

6. ¿Cómo evita el sistema de seguridad el movimiento de la carga durante el transporte?

El carro incluye:

Dispositivos de bloqueo con clip de resorte

Placas de parada para posicionamiento

Estructuras de límite fijo en los cuatro lados

Estas características garantizan la estabilidad de la carga y evitan su desplazamiento o descarrilamiento.

7. ¿Puede utilizarse este transpaletador en sistemas de remolque con varios remolques?

Sí. Está equipado con:

Barra de remolque con función de frenado

Capacidad de conexión multiunidad

Gancho trasero con resorte

Esto permite una integración segura y eficiente en las operaciones de remolque aeroportuario.

8. ¿Qué tipo de neumáticos se utilizan y por qué son adecuados?

El carro utiliza Neumáticos de núcleo sólido de 400-8 , que proporcionan:

Alta resistencia al desgaste

Requisitos de bajo mantenimiento

Larga vida útil en entornos aeroportuarios de alta exigencia

9. ¿Es este modelo ideal para los mercados emergentes o para aeropuertos regionales?

Sí. El HF7.0JZB31 está diseñado específicamente para:

Condiciones variables de la infraestructura

Altos requisitos de durabilidad

Operación a largo plazo rentable

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Palabras clave:

Carro de palé para aviación (tipo Sudamérica) 9) | Equipo de apoyo en tierra aeroportuario, duradero y flexible, para entornos operativos exigentes

HF7.0JZB31

El carro portapallets de aviación HF7.0JZB31 (tipo Sudamérica) está diseñado para ofrecer durabilidad y flexibilidad en operaciones exigentes de equipos de apoyo en tierra (GSE) en aeropuertos. Concebido para funcionar de manera confiable en entornos logísticos complejos y de alta frecuencia, resulta especialmente adecuado para mercados emergentes, aeropuertos regionales y operaciones de carga de gran tonelaje. Con una plataforma híbrida de ruedas giratorias y rodillos, y una estructura reforzada, este modelo garantiza un manejo suave, una estabilidad de carga elevada y una larga vida útil en condiciones exigentes de operaciones de tierra en aeropuertos.

Clasificación

Remolque de contenedor

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